短视频诞生至今，有好有坏，众人褒贬不一，但毫无疑问只要做好了，这就是个赚钱的营生。至于其变现渠道，怎么都绕不开核心的「流量」这一关键词。而要解释这一点，也不难。
我们绕过「流量」这两个字，先说变现。在短视频账号的制作流程当中，「变现方式」是需要最先确认的一点。毕竟平台不给创作者发工资，不想好怎么变现赚钱，做短视频就变得毫无意义。
顾名思义，商单就是商业需求方向内容制作方下发的订单，简单理解为品牌方找MCN制作公司打广告即可。
商单可以简单分为两种形式：
【PS：MCN机构也就是短视频红人的签约机构、经纪公司，是孵化、管理并协助短视频红人进行变现的公司，其与红人的关系可简单理解为经纪公司与演员之间的关系。】
对MCN机构也就是内容制作方来说，这两种品牌方下发的商单需求是随机出现的，根据品牌方不同时期的需求会有不同的要求，不过大多数情况下都是通过代理公司下发，少有品牌方直接联系MCN机构的情况。
【PS：代理公司即广告创意公司，手中掌握推广渠道，且多数情况下与相应的品牌方有着年度框架合作协议。代理公司一般只做广告创意层面的工作，而广告是实际制作流程交给专业的影视制作公司进行。
这种商单通常是一次性的，少有品牌方与MCN机构签约年度框架合作协议、按期进行产出的情况。而每个商单依照红人的粉丝量与报价不同，价格在几千到几十万之间波动。
影响到商单报价的因素很多，包括粉丝量级、近期账号曝光量、账号垂类、粉丝画像以及粉丝黏性强弱等等，最终都会影响到商单报价的波动。
通常情况下红人商单报价是以季度甚至是月份进行变更的，而商单收入也会由红人与MCN机构进行比例分成。
需要说明的一点是，因为部分情况下品牌方对视频的曝光量有一定需求，所以MCN机构也会按商单的需求进行抖加充值与流量投放。因为抖加是付费流量，所以这也是短视频官方的收入来源之一。
而另一方面，因为短视频平台对商单的要求是必须要走官方渠道，比如抖音的「星图」。品牌方通过官方渠道下单，广告视频才不会被限流和降权，而这一过程平台方又会收取一部分渠道费用，着也是平台收入的一部分。
带货分为两类：广告视频带货与直播带货。
广告视频带货与上述商单形式相近，红人会在商单视频下方挂上商品购买链接也就是业内俗称「小黄车」，而后对视频进行推流也就是购买付费流量，通过增加流量与用户付费来增加自己的收入。
这种情况下的商单也基本分为三种情况：
第三种情况很少出现，前面两种是经常出现的情况。而其中说到的分佣，则是MCN机构通过与品牌方协商，在商品销售额中抽取一部分进行分账。根据商单情况不同，分佣比例也不同，最高可达到销售额的百分之七十。
至于直播带货，则是当下市场中的常规形式，也是平台鼓励的形式。
【PS：直播带货一般分为平播和千川付费直播两种。平播指单靠自然流量进行直播带货，千川则是抖音官方的直播付费流量端口，与抖加相似，可以付费购买直播流量。】
在策划一场直播带货之前，MCN机构通常会「选品」，也就是对品牌方的商品进行一定的筛选，而后进行排播。直播的形式也因具体情况而有所不同，近期涨粉比较快的直播账号是「美少女嗨go」，这种账号就是纯粹的直播带货账号，短视频产出为直播带货服务。
随着短视频市场的发展逐渐壮大，市场监管也愈发严格。短视频市场中以「罗永浩」为首的一众账号在选品流程中的严格程度也逐步加强，直播带货中商品的质量与可信度也在逐步升高。
说到直播带货，不可避免的就要说到「供应链」这个词。「供应链」指的就是直播商品的生产、销售、发货、售后一系列链路，最初由带货自家商品的商家账号创造，后续成为一个业内通用的词汇。
好的供应链能明显影响到价格，其链路中包括采买、物流等关键因素在内的成本高低，都会影响到直播带货销售的成本，最终影响到售卖价格。
由此，也就造成了同一类甚至同一品牌的商品，在不同直播间的价格大不相同的这一情况。
选品过程中，品牌方或者厂家通常会以报价单的形式将产品合集给到主播与MCN方面，MCN机构通过对产品价格的比对以及资质查验，最终选定商品进行直播带货。
直播打赏是一个老命题，从早期的熊猫、斗鱼、映客、虎牙再到如今的抖快两家，直播打赏一直是主播们获得收入的恒定方式。
主业是直播带货的主播们，也可以通过直播打赏获得收入，这是观看用户对主播的赠与行为，只不过他们的主要收入不来自打赏收入而是购买收入。
正因为打赏是观看直播的用户们对主播的赠与行为，因此平台严禁主播向观看用户讨要打赏，尤其是向未成年用户讨要打赏，这是平台严厉禁止的。
直播打赏收入的分配流程通常是这样的：先由平台与主播签约的MCN机构进行分成，而后再由MCN机构与主播按合同按比例进行分成。
这其中有着两份合约，不同等级的主播能获得的分成比例不同，不同等级的MCN机构能与平台谈下来的分成比例也不同，其中情况要具体问题具体分析。
但有一点是恒定的：流量越大的主播能获得的分成就越高，一如在起点中文网中，大神作者的分成比例与普通作者相差巨大，而白金作者与大神作者相比，其分成比例也是不同。
直播是一个不错的流量端口，通过直播引流、增加粉丝粘性已经成为了起号初期的常规操作。很多颜值类主播在起号初期都是平播引流，后期则会转向更大的流量池，进行直播带货。
巨量引擎开户步骤：
1、注册账号
首先需要拥有属于品牌的账号。您可以通过访问巨量引擎开户平台进行注册。在您注册的过程中，需要妥善选择账号的类型，这将影响系统对您的定位以及后续视频的推广，仍不了解建议选择投放企业进行推广，如哈尔滨零点网络科技。
2、进行认证
在抖音投放广告需要通过认证。在抖音中，要求营销推广的账号进行企业号的认证，从而获取营销推广的资格和权益。在巨量引擎中进行认证则需要提供行业资质和对公银行账户，以确保品牌的真实性和可信度。
3、素材准备
4、投放选择
在抖音广告的视频制作完成之后，需要将其进行投放。在投放时，品牌需要妥善选择投放的标签以及类型。标签会影响系统对于此视频的定位，在推荐时系统会倾向于将其推荐给相同或者类似标签的用户。投放类型也会影响抖音广告的投放效果，需要妥善处理。
5、投放优化
在投放完成之后，还需要对投放的抖音广告进行后续的优化。巨量引擎可以提供简单的投放优化工具，包括受众定位、数据分析等，这些工具能够有效帮助广告主优化营销视频，为后续的广告投放积累数据。
连续两年，汽车销量持续下降，车市冬季漫长而寒冷。
寒冬下，汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车，也不直接销售汽车，但作为一个汽车互联网平台，汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。
一年前，汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮，业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒体等相关人士的争议中，汽车之家和多家汽车经销商进行了一次会谈。大家相互诉苦之后，有人选择和汽车之家了断前缘，也有人选择继续与汽车之家为搭伙，“封杀事件”就此告一段落。
同甘容易共苦难，吵了一架的汽车经销商和汽车之家继续前行，期盼行业回暖。一年后，汽车界没有等来行业春天，等来的是新冠状肺炎的爆发。一时应了那句话：“一场突如其来的疫情，让原本不富裕的家庭变得雪上加霜?。”
只是相比一年前的针锋相对，疫情导致的行业寒冬加剧并没有让汽车之家和汽车经销商们越走越远，反而在2020年，拥抱取暖成为汽车之家和汽车经销商的共识。
业绩重压下，双方在寒冬中不欢而散
如果说2019年互联网行业太难了，那么汽车行业则是超级无敌难。
2018年，汽车行业首次出现销量下滑，被认为是汽车寒冬来临的先兆。事实也是如此，2019年，汽车销量并无回暖之势，反而走衰之势愈演愈烈。
公开数据显示：2019年1到10月份数据，全国汽车产销分别为2304万和2311万，同比下降9%和9.1%；其中乘用车的产销更加突出，分别为1918万和1923万，同比下降了10.7%和10.5%。”
汽车销量下降，直接影响汽车经销商的整体业绩，导致大部分汽车经销商经营亏损。工商联汽车经销商商会数据显示，2018年有53.5%的经销商经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%
其实，汽车寒冬来临之前汽车经销商竞争压力大、利润空间小，早已岌岌可危。
近十几年来，随着国民经济迅速发展，我国汽车行业前景可观，从而引来众多分羹者。入局者越多竞争压力越大，加上“互联网+”的全面普及，汽车行业对外价格统一、透明，进而降低了汽车经销商的利润空间，亏损大势随之而来。
公开数据显示，2018年1—9月全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态，经销商亏损面扩大。
业绩下滑仅是汽车经销商在汽车业寒冬里明面上的打击，暗地里车企、汽车互联网平台的业绩压力，更是直接附在汽车经销商身上。
一方面，汽车销量连年下滑连累车企净利润下降，而用户需求降低也导致汽车经销商库存压力增加。在本该是销量旺季的年底，各大经销商库存危机仍旧挥之不去，还要面临车企的销售考核。
据悉，中国汽车流通协会《2019年11月中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
站在经销商们的角度，车市寒冬漫长缩减开支是生存之计，汽车之家此时提价简直是趁火打劫。2019年开年，车企施压、汽车之家增收费用，两面受气的经销商们，一时提出抵制汽车之家的方案，双方不欢而散。
疫情“黑天鹅”突袭，同样的困境不同的选择
2018年、2019年的汽车行业寒风萧瑟，2020年又遭遇“黑天鹅”疯狂肆虐，汽车行业生产受阻、复工延迟、消费需求放缓接连而至。
一来，复工延迟，生产受阻。近几天，疫情态势逐渐好转，汽车和零部件企业着手复工、复产事项，但复工人员紧缺、防疫口罩消毒液等物品缺少的问题还未解决，厂商复产一再延期。根据中国汽车?工业协会统计，截至2月12日，在183个整车生产基地中，仅有59个基地开始复工复产，占32.2%。
二来，疫情防控关键时期，用户消费需求进一步放缓，用户线下购车需求几乎为零，经销商库存指数提高。即使个别4S门店陆续复工恢复运营，但新春淡季加上受新冠肺炎疫情影响，用户足不出户，汽车销量出现较大幅度的下降。
据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，?2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
三来，2020年第一季度血本无归，中小企业资金压力问题凸显。根据乘联会近期公布的数据显示，2020年1月汽车销量为169.9万辆，环比下跌20.8%，同比下跌21.5%。开年第一季度通常是汽车销售淡季，加上疫情影响，3、4月份的汽车销量势必会大幅下滑。
对长期在行业寒冬里承压的中小汽企业来说，“淡季+疫情”叠加无疑雪上加霜，供应链问题、市场问题都会成为“压垮骆驼的最后一根草”。
好的一面是，疫情期间举国严控防疫，汽车线下销售渠道行不通。在极大的库存压力下，车企开始转战线上卖车。
借此机会，汽车之家面向经销商、消费者推出了数字化线上服务。
现阶段复工的汽车经销商面临的最大问题是客流量锐减。对此，汽车之家线上虚拟店铺具备线上看车、选车、订车、买车等功能，为经销商和用户搭建了线上沟通的桥梁。同时，利用自身资源，为经销商多样化的数字化服务，帮助汽车经销商攻克目前线下销售停滞的难关。
其实，随着互联网技术、大数据、人工智能技术的发展，线上选车、购车已经成为用户买车的重要渠道之一。
汽车之家运用大数据系统分析，形成用户画像，了解用户需求，为用户精准提供个性化服务也获得了经销商的认可。而经销商也需要借力汽车之家数字化、智能化的赋能，提升自身的服务质量和竞争力。
在双方寒冬中不欢而散又在寒冬加剧后握手言和，兜兜转转，最终汽车之家、汽车经销商，谁也离不开谁。
“世纪大和解”的背后
与强者为伍，方能更强。
此次疫情的爆发，让汽车经销商看到了汽车之家线上数字化的实力，也让世纪大和解成为了现实。当然，取得汽车经销商信任的原因，还有汽车之家在汽车业寒冬之际，展现出来的运营能力和技术实力。
1.核心业务稳健，新业务露头
距2016年，汽车之家提出建设“车媒体、车电商、车金融、车生活4个圈，从垂直网站转型汽车公司”的发展目标已过去了快4年，4年间汽车行业的转变翻天覆地，汽车之家历经起起落落，总归有了可观的成效。
2月19日，汽车之家发布截至12月31日2019年第四季度及全年财报，为汽车界多灾多难的2019年画上了完美的句号，也以傲人的成绩迎接2020新的挑战。
汽车之家2019年第四季度业绩，一改前两个季度的颓势。净营收为人民币23.297亿元（约合3.346亿美元），与上年同期的人民币21.878亿元相比增长6.5%。净利润为人民币11.081亿元（约合1.592亿美元），而上年同期为人民币10.153亿元。
全年来看，汽车之家完成了从抵抗寒冬、适应寒冬到打破寒冬禁锢的转变。
财报数据，汽车之家2019年净营收为人民币84.208亿元（约合12.096亿美元），与2018年的人民币72.332亿元相比增长16.4%。净利润为人民币32.000亿元（约合4.596亿美元），而2018年为28.710亿元。
具体业务来看，除了媒体、营销线索等核心业务实现净增长之外，新业务的也在快速发展。
媒体收入依旧是汽车之家的顶梁柱，营销线索收入次之。在2019年第四季度中，汽车之家媒体收入达10.58亿元，同比增长3.20%。营销线索收入为8.24亿元，同比增长5.51%。总体来说汽车之家的营收结构没有发生大的变化。
唯一有起伏的是，得益于数据产品的贡献增加，汽车之家第四季度在线市场和其他业务收入同比大幅度增长42.68%至4.48亿元。同样，在线市场和其他业务收入全年收入14.9亿元，同比增长74.7%，占总收入比例上升至近18%。
综上，汽车之家在保持核心业务稳健增长的同时，也保障了新业务的成长速度。多年奋斗，汽车之家离“基于数据技术的汽车公司”的目标越来越近了。
2.开源节流，保持精简的成本结构
车市的整体销量低迷，汽车之家逆流而上。车市寒冬对汽车之家并不是没有影响，持续盈利是其持续精简成本的结果。
2019年第三季度，汽车之家的各项经营数据随着车市行情持续下行而跌了跟头，归属于汽车之家的净利润为人民币6.437亿元（约合9010万美元），同比下滑5.5%。
转眼，2019年第四季度，净利润为人民币11.081亿元（约合1.592亿美元），而上年同期为人民币10.153亿元，下滑的势头被扭转了。
汽车之家在一个季度的时间里，扭转下滑态势的原因，除了行业季度性旺季的影响之外，还得益于成本的缩减让其保存了“财力”。
在2019年第三季度中，汽车之家的营销成本同比增长32.77%；而在2019年第四季度，汽车之家营业费用为10.949亿元(合1.573亿美元)，低于2018年同期的人民币11.314亿元。
一个企业扭亏为盈或者逆势增长，遵循的法则必是“开源节流”，苦心发展多年的汽车之家自然深谙此道。汽车之家CFO邹钧表示：展望2020年，我们将继续投资于重点项目，以增强我们的长期竞争力，同时提高运营效率，保持精简的成本结构。”
从最新财报数据来看，汽车之家保持核心业务的竞争力、斥巨资扶持新业务、精简运营成本，“4+1”战略目标执行得当，向更加数字化、智能化的汽车生态圈迈进。
3.?数字化、智能化赋能
自阉割自营电商后，汽车之家立志从汽车垂直媒体转型成基于数据技术的互联网汽车平台，旨在构建汽车产业相关的生态圈，为车企、经销商、汽车媒体、车主等汽车行业从业者提供相对应的服务。
基于此，汽车之家走上了数字化、智能化的道路。
一来，用户消费习惯的多样化、个性化，迫使经销商适配各种消费场景，而服务于用户和经销商的汽车之家必然要两者数字化转型的需求。
随着技术的快速发展，消费者的行为正在发生翻天覆地的变化，90、95后等新生代用户越来越习惯于线上消费。经销商为满足用户线上消费的需求，增加了线上消费模式，而这个模式借力汽车之家的大数据能力搭建更为省心省力。
为了满足经销商构建多种消费场景的需求，汽车之家基于AI、大数据、云技术等推出了数字化线上服务。通过大数据分析，画出用户消费画像，精准的为用户提供服务，同时为经销商线上导流，优化售后服务品质，提升其运营效率。
基于自身数字化、智能化实力，汽车之家得以助力汽车经销商数字化转型。疫情期间，线上消费成为购车、卖车的关键途径，也成为汽车之家和经销商再次合作的桥梁。
二来，数据化、智能化的转型是汽车之家构建汽车生态圈的重要一环。汽车之家“4+1战略”明确示意：“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。
互联网时代，大数据的价值不言而喻。对于一家互联网企业来说，通过对用户的数据分析，摸透用户消费习惯，为用户提供个性化服务，从而提高服务质量的方式，快捷、管用。汽车之家的车型对比服务、易车网的报价服务、懂车帝的智能识别汽车等也都用到了大数据。
总而言之，从一家垂直媒体转型基于数字化的汽车公司，服务于汽车经销商、车企、汽车消费者，让汽车之家与汽车经销商建立了相辅相成的关系。尽管新冠肺炎疫情给整个汽车业带来了严峻的挑战，但同时也加速了汽车行业数字化的进程，稳固了汽车之家平台和汽车经销商的合作关系。
汽车之家的两大劲敌：易车网、懂车帝
不知不觉中，互联网汽车平台格局发生了变化，原本汽车之家、易车网双雄争霸的格局，加入了懂车帝，而后形成了三足鼎立的局面。
在汽车之家数字化转型的过程中，伴随着老对手易车网的日益壮大还有新生黑马懂车帝的崛起，汽车互联网平台之争越来越激烈。劲敌当前，如何在数字化赛道中抢占有利位置，也成为互联网汽车平台所面临的一大考验。
曾经与汽车之家的不相上下的易车网，一步步被拉开差距，但廋死的骆驼比马大，易车网依旧是汽车之家不可忽视的存在。
何况，被腾讯收购后的易车网，蓄势待发追赶势头十足。
易车网2019奶奶第三季度财报显示：2019年10月，易车网媒体应用的每日活跃用户(DAU)比2018年同期增长了255%；再有，其相关人工智能新业务领域方面取得了稳步进展，付费经销商继续攀升。截至2019年10月，独立经销商网络在第三季度继续扩大到超过3.3万名，付费客户超过4400名。
汽车之家另一个不容忽视的威胁来自懂车帝，相比易车网的知根知底，这个凭空冒出并打破双雄争霸市场格局的平台更让汽车之家忌惮。
诞生于2017年的懂车帝来势汹汹，上线不到两个月的时间，用户活跃度、用户使用时长就超过了易车网，紧逼汽车之家。
在流量和内容方面，依托母公司今日头条、抖音等产品的流量支持，懂车帝比汽车之家更不缺流量。同时，懂车帝也很好的沿用了字节跳动在内容获取和推荐上的经验，通过短视频、文字、图片等有趣的内容玩法吸引用户。而汽车之家经过长年积累，打造的内容更全面，专业性更高，但娱乐属性较弱。
在数字化、智能化技术方面，懂车帝背靠互联网巨头字节跳动，汽车之家的后面则是和互联网行业相交甚少的平安集团，懂车帝携带技术基因具有先天优势。
而今，凭借字节跳动技术支持，懂车帝持续技术层面加码。懂车帝利用字节跳动完善的推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，还增加智能识车、智能选车等功能，大大优化了用户选择体验，弃汽车之家择懂车帝的用户也越来越多。
虽然，易车网、懂车帝想要撼动汽车之家行业老大的地位还是很难，但是两者都在摸索前进中变得强大，汽车之家稍有差错就会被替代。
小结
2019年末2020年初，受到疫情的影响，车企和汽车经销商体会到了线上渠道的重要性，也明白线上线下结合是汽车行业未来的大方向，这对汽车之家来说是一个与汽车经销商握手言和的机会。
但是，握手言和并不代表汽车之家取得了最终的胜利。
在汽车寒冬的大背景下，汽车经销商对销售线索的准确度与广告效果愈发挑剔，他们在观望也在对比汽车之家、懂车帝、易车网的优劣势和性价比。这一战役，比拼的不只是体量、流量、服务，更考量平台技术和用户转化率，因此谁都有赢的机会。
这一年，是互联网汽车平台与汽车经销商抱团取暖、齐头并进的一年，也是汽车行业回暖的开始。?
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、抖音广告推广怎么开户？
抖音广告现在开户流程是：确定行业资质-签订合同-打款充值-账户运营
2、抖音广告和巨量千川广告投放平台什么关系呢？
抖音广告和巨量千川都是字节跳动推出的营销平台，一个是为推广信息流广告和视频广告的后台，一个是专业为直播广告带货建立的平台。
3、抖音广告投放价格是多少钱？
抖音广告投放现在开户的价格是5000元，是直接预存进账户的哦！
抖音广告投放价格是多少钱？
4、抖音广告和巨量引擎什么关系呢？
巨量引擎广告投放平台就是抖音广告的后台名称，就跟360推广后台叫做点睛是一样的，不过现在很多都改了，字节是没办法只叫抖音广告后台，因为还有今日头条、懂车帝、抖音极速版、西瓜视频等品牌广告都在一个后台，所以需要设立一个独立的广告后台名称。
5、巨量开户价格是多少钱？
巨量广告开户价格和抖音是一个意思，都是5000元。
6、巨量广告和抖音广告是一回事吗？
是的！一样的，没什么区别，巨宣给您开通抖音广告账户后，登陆后台名字也是巨量引擎广告平台哦！
1、通过自己的人脉建立关系来销售二手车。人脉是我们的一生的资源。
2、通过自己亲自到市场去跑业务，然后推销自己的二手车，这也是一个销售的重要渠道。
3、通过互联网来进行二手车的销售，当今互联网在销售中占有重要的地位，不可忽视。完成。
主要优势：
专业产品知识。全面掌握六方位绕车技巧，部分汽车的内部结构，甚至到钢板厚度，轮胎205R1691V代表的是什么，车上所有按键的功能，等等，因为汽车销售人员卖的是汽车，汽车销售人员必须全部了解产品。
汽车贷款下来了，车子不要了可以吗？
果申请汽车贷款银行已经批下来了，那么这笔业务就不能取消了。一般只要在4S店提交车贷申请的话，银行还没有进行审批，并且贷款也没有批下来，那么就可以去取消贷款，并没有什么影响。
但贷款已经批下来，那么就需要交首付款，如果已经交了首付款的，那么就需要支付一定的违约金了。所以，大家在购车的时候一定要考虑清楚是不是需要贷款，还有是不是肯定要买车，否则最后吃亏的还是自己。
在汽车贷款办下来之后，如果客户又不想要车的话，是行不通的。贷款已经批下来了，自然不能轻易反悔，毕竟贷款合同都已经签好了，而且客户还与汽车经销商签订了购车协议，若是反悔不要车了，那就违反了合同协议规定，是需要缴纳违约金的。
除非是客户申请的汽车贷款没有批下来，那客户就可以去和汽车经销商协商不购车了，终止合同协议。
申请车贷通过了但是不想要了怎么办?车贷申请成功不想要了可以取消的，直接去办理取消就可以了，4S贷款申请流程：1、首先，购车者到4S店咨询购车情况及贷款申请方式；2、然后，4S店对购车者的贷款资格进行初步审核，并签署意见；3、第三，4S店对购车者的贷款资格进行复核、银行初审；4、第四，通过审核后，4S店与购车者签订购车合同，购车者交纳首付款，并为其办理银行账户；5、第五，办理抵押、公证、保险等手续，银行放款，购车者提车。当然，不同的4S店选择的银行不同，所以贷款流程或有不同。
百万购车补贴
买车用分期贷款下来了但是不想买了有没有影响?？没有什么特别大的影响，但是下次分期的时候额度可能就没有这么大了。
落地价算了贷款利息进去。
落地价包括购买一辆车到上牌为止所花的所有费用，除了裸车价，落地价一般还包括购置税、车船使用税、车险费用、上牌费用，如果是贷款买车，那么落地价还包括4S店手续费、GPS费用、车贷利息等其它费用。
因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。
拓展资料
要收取车贷手续费主要有以下几个原因：
1、去4s店买车，4s店负责推荐银行或金融公司贷款。
2、4s店的服务不是白供的。
3、银行或金融公司有时会收4s店一些苛捐杂税，4S店一般不愿自己承担。
4、直接去找银行或金融公司，他们因手里没车，还是会把你介绍给4s店。
银行或4S店会向申请者收取一定的手续费的。据悉，贷款买车的手续费包括交强险、车船使用税、商业保险费以及上牌费用。不过，手续费并没有一个统一的标准，各家对手续费的规定不尽相同。
(招商银行)汽车分期（车购易）业务仅收手续费，持卡人只需每月按时全额还款，即可享受免息服务，手续费分摊收取。因品牌、合作车型不同，可分期期数、手续费率及首付比例会有所不同一、银行对个人汽车贷款利率有哪些规定
个人汽车贷款利率不像个人住房贷款，不受车辆数量的限制，只要符合银行借款条件，贷款利率也不会有任何特殊规定。
目前国内银行个人汽车贷款利率以同期同档次基准利率为主，针对个别优质客户，利率还可能享受下浮10%优惠，具体办理时可咨询经办银行。
不可以。因为现金补贴是需要绑定手机号，经过审核后才能发放的，如果更换其他的手机号是无法使用现金补贴的，这是分为完全不同的两个账号，两个账号之间并不互通。
